Первый контейнеровоз из Китая прошел Севморпуть до Мурманска.
Первый заход китайского контейнеровоза в Мурманск по Северному морскому пути демонстрирует, что российско-китайское сотрудничество все заметнее переходит к системному развитию инфраструктуры для совместной торговли и промышленной кооперации.
Спрос на грузоперевозки по Северному морскому пути растет, равно как и количество рейсов компаний из КНР по СМП. Арктический маршрут практически в два раза короче и быстрее для китайских грузоперевозчиков, нежели его южный аналог через Суэцкий канал. В развитии СМП помогает самый мощный и крупный ледокольный флот в мире.
В этой системе Мурманская область получает важную роль северного логистического узла российско-китайского взаимодействия. Круглогодичная навигация, глубоководный порт и выход к международным морским маршрутам делают Мурманск естественной точкой входа для грузов, следующих по Севморпути в европейскую часть России и далее.
Важно, что для Мурманской области это не только увеличение портового грузооборота: развитие контейнерных перевозок создает спрос на складскую инфраструктуру, экспедирование, таможенное сопровождение, сервисное обслуживание, подготовку кадров и цифровые решения для управления логистикой. Губернатор Мурманской области Андрей Чибис, комментируя событие, отметил: «Раскатываем СМП и развиваем Мурманск как транспортный хаб». Иными словами, регион имеет амбиции и получает возможность, чтобы встроиться в российско-китайское сотрудничество как площадка создания добавленной стоимости и компетенций.
Планы NewNew Shipping по запуску на СМП шести специализированных контейнеровозов арктического класса подтверждают долгосрочный характер интереса китайского бизнеса к этому направлению. Если регулярность рейсов будет обеспечена, Мурманск может стать одним из опорных пунктов новой географии экономических связей России и Китая, а Северный морской путь — инструментом более глубокой индустриальной интеграции двух стран,— рассказала директор департамента по работе с регионами Экспертного института социальных исследований (АНО ЭИСИ) Дарья Кислицына.
