Мурманск - ключевое звено Трансарктического транспортного коридора.
Продолжая тему о стратегической роли комплексного проекта развития Арктики и ТТК повторюсь: перед нами стоят задачи, которые по масштабу и сложности сопоставимы с освоением космоса в прошлом веке. Среди них — обеспечение круглогодичной навигации и увеличение грузооборота ТТК до 100 млн тонн к 2030 году. По данным Минвостокразвития России, Трансарктический транспортный коридор объединит почти 300 проектов общей стоимостью 32 трлн рублей.
Эти вопросы обсуждали в рамках ВЭФ на сессии, которая прошла в 3 часа утра по Москве.
Уже сегодня Мурманский транспортный узел - мультимодальный хаб, где морские пути сходятся с железной дорогой. В нынешних условиях это суверенный маршрут, не зависящий от конъюнктуры на западных направлениях.
Что уже делаем в регионе:
в августе приняли первый контейнерный рейс из Китая с автокомпонентами;
подписали соглашение с китайской New New Shipping Line;
прорабатываем возможности взаимодействия по развитию логистического коридора с Беларусью и Индией, пилотный судозаход из Индии планируем на навигацию 2027 года.
Чтобы Трансарктический коридор заработал в полную силу, нужна синхронная работа по всем направлениям сразу — от железнодорожных тарифов и ледокольного сопровождения до дноуглубления на реках, развития портов и обновления флота.
Важно, что эти проекты напрямую влияют на повышение качества жизни людей в Арктике. Благодарю Президента за то, что слышит и понимает голос регионов, в частности, Мурманской области.
На Севере — жить!
