Обновлённый Sollers ST8 теперь претендует не только на роль рабочего автомобиля. В 2026 году пикап получил бензиновый турбомотор мощностью 224 л. с. и восьмиступенчатый автомат, а в оснащении появились климат-контроль, кожаный салон и камеры кругового обзора. При этом модель сохранила рамную конструкцию и серьёзные внедорожные возможности.
Цена, техника и оснащение
Автоматический ST8 предлагается в комплектациях «Люкс» и «Премиум» по цене 3,2 и 3,3 млн рублей соответственно. С учётом заявленной выгоды при трейд-ин или лизинге стоимость базовой версии может начинаться от 3,05 млн рублей. Условия специальных программ стоит проверять у дилера.
Двухлитровый турбомотор развивает 224 л. с. и 390 Н·м. В паре с ним работает классический автомат с гидротрансформатором. Полный привод Part-Time дополнен понижающей передачей и механической блокировкой заднего дифференциала. Дорожный просвет составляет 210 мм, грузоподъёмность — до 900 кг.
В списке оснащения — мультимедийная система с экраном 10,4 дюйма, климат-контроль, подогрев передних сидений, парктроники и камера заднего вида. Версия «Премиум» добавляет камеры кругового обзора и электролюк. Гарантия производителя — три года или 150 тысяч километров.
На что обратить внимание
Конструкция ST8 по-прежнему ориентирована на практичность: сзади установлена рессорная подвеска, рассчитанная на перевозку грузов. Без загрузки она может показаться жёсткой. Схема Part-Time требует от водителя переключать режим полного привода вручную; использовать его на сухом асфальте не следует.
- Среди возможных минусов владельцы прежних версий отмечают шум в салоне и повышенный расход топлива.
- Данных о надёжности нового сочетания двигателя и автомата пока немного: модификация появилась недавно.
Расход новой версии пока нельзя уверенно оценить по массовой статистике. Для крупного бензинового пикапа он будет зависеть от маршрута, загрузки и сезона, поэтому обещать экономичность было бы преждевременно.
Кому подойдёт новый ST8
Обновлённый пикап стоит рассматривать тем, кому нужны грузовая платформа, рамная конструкция и внедорожная трансмиссия, но не хочется отказываться от автомата и более богатого оснащения. Если автомобиль чаще будет ездить пустым и использоваться как семейный, стоит сравнить ST8 с Sollers ST9: его многорычажная задняя подвеска рассчитана на больший комфорт.
Новый мотор и автомат заметно расширили возможности ST8, однако перед покупкой важно оценить жёсткость подвески, габариты и условия предоставления скидки. Для регулярной работы с грузом модель выглядит убедительнее, чем для роли обычного городского автомобиля.